当前中国的螺旋钢管产能依然属于阶段性、结构性过剩。这种观点来自于机构研究，更具有可信性。对于将雾霾作为首因引发的大规模化解产能问题，各个方面都应引起反思，各方面的误区在哪里？如果闲不住的手需要休息，运动式的做法应该休止的话，那么企业家缺乏谨慎、盲目投资、重复性建设、经营观念错失等问题也该尽快纠正了。虽然多数资源价格有所回落，但受库存水平限制，品种分化依旧，板材类资源相对更为稳固和强势，跌幅也较窄。沙钢等大型板材钢企上调出厂价格对市场信心也起到提振作用。而板材钢厂连续涨价，导致现货市场与出厂价倒挂严重，面对如此高位的进货成本，为避免后市风险，贸易商订货意愿不强，而前期资源大多已经到港入库，近期到货情况一般，螺旋钢管市场资源依旧偏紧，部分规格短缺。上周国内钢价大幅下跌，钢厂出厂价格也整体下调，华东地区钢厂出厂价格下调幅度相对较大，1月中旬沙钢螺纹钢出厂价格降幅达到130元/吨，但跟市场价格依然倒挂。预计钢厂后期还有补跌补差的压力。数据显示，环保压力叠加需求淡季，使得钢企生产放缓。回顾近期市场走势，铁矿石价格连续下跌，钢坯回调、期钢上冲动力不足，而工地停工日渐增多，市场需求异常冷清，贸易商心态转差，市场观望情绪浓重。从成交来看，商家普遍下调报价，但出货依然不畅，部分高位资源更是无法动弹。同时，贸易商到货普遍增加，回笼资金的压力也是与日俱增。但总体而言，螺旋钢管贸易商库存量仍处于较低水平，短期内难有大的下跌空间。从需求方面来看，临近春节，用钢企业停工日益趋多，市场需求萎缩明显，贸易商和终端用户今年的冬储意愿不高，贸易商出货困难，大户出货量急剧下滑，加之现货价格的回落，市场有价无市的状态明显，短期内成交改善的可能性不大。此外，倒挂的订货成本、弱势的铁矿石等都使囤货待涨成为风险，贸易商现货市场操作意愿不强。10个月来首次低于200万吨。而在库存方面，目前国内社会钢材库存仍处于上升状态，最主要的原因在于需求清淡，下游接货意愿不强，导致贸易商库存被动不断增高。但从全年来看，现阶段的库存仍处于较低位的水平。综上所述，由于需求的低迷，库存的上升，螺旋钢管贸易商心态逐步转淡，不过，虽然矿石、钢坯等连续下跌，但总体而言仍然较高，高成本、低库存继续支撑钢价，短期内，钢价将逐步盘整企稳。