面对持续疲软的大口径钢管，贸易商目前都采取了“零库存”战略，即销售掉自己手上的现货，而不增加任何库存。
和期螺的价格一样，铁矿石港口库存和钢材社会库存近期都创下了阶段性新低。业内人士对此表示，钢铁行业两大流通环节持续去库存，折射出当前企业信心不足，对后期走势预期不高的观望心态。一位胡姓钢贸商告诉记者，“公司现在没钱囤货，也不敢囤货。”而这种心态则导致了铁矿石和钢材的社会库存创下了新低。“我们现在都在谋求转型，开始对下游直供钢材，砍掉中间的环节，减少成本的支出。”胡先生说。
根据数据显示，截至11月30日当周，全国主要港口铁矿石库存量为8066万吨，较前一周减少197万吨，创下了2011年4月22日当周以来的新低。同时，全国主要市场五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中厚板)的社会库存总量为1192.67万吨，也创下了2009年12月4日当周以来的新低。分析师表示，当前大口径钢管库存下降，一方面是因为澳洲雨季，产量增幅不大带来的，“目前市场供应相对紧张，尤其是矿山四季度对现货资源的供应有所减少。”
分析师直言，目前港口库存下降最明显的是贸易商，“今年市场整体形势不好，贸易商和钢厂都在保持低库存。”尤其是从今年11月份开始，港口库存下降得很快。据统计，从今年年初至12月4日，61.5%澳洲PB粉期货到岸价平均为128.75美元/吨，较去年全年均价167.4美元/吨，大口径钢管出现明显降幅。尽管对来年开春行情多持看好预期,但冬储行情依旧迟迟未见启动。一方面，商家仍认为目前价格偏高，来年即使有上行行情，幅度也不会过大，与其为了微博的利润现在就去冒险，还不如继续观望等待更好的时机;另一方面，今年信贷压力较大，资金面本来就不宽松，加上年底回款任务重，很多贸易商难有多余的资金去大量囤货，只能望洋兴叹。由此来看，今年的冬储恐怕只能见到部分资金雄厚的大型钢贸有所动作，难以形成大批量的囤货需求。
从基本面来看，全国粗钢日均产量仍在195万吨左右的高位，受其影响，近期华东、华南部分市场现货库存已经出现连续上升的情况，而目前除北方部分钢厂受天气影响被迫减产之外，其他地区一线钢厂减产意愿并不强烈，从厂发资源规格齐全的现象可知，钢厂库存也开始积压，后期供应压力偏大;而终端需求方面，虽然PMI指数连续三次回升，但建材用量下滑的态势却难以得到遏制，目前北方低温基本已经停止对建筑钢材的需求,唯有南方市场还有一定的需求量，而北方钢厂正在加快向南方主流市场输送,预计后期建筑钢材库存可能进一步回升,继续对钢价造成下跌压力。
原料方面，铁矿石价格相对成材跌幅而言，下调较为缓慢，而焦炭依旧保持上扬趋势，对钢价底部有较强支撑;考虑目前螺纹、线材生产已处于亏损境地，钢厂减产消息或陆续出现，大口径钢管有望进一步支撑市价。